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使用者只要輕鬆的開、放、關、煮、扔五步驟,CAFFE Tiziano capsule在短短30秒時間就可以煮出一杯氣味芬芳、口味香醇又帶金色Crema的濃縮咖啡。

九種Capsule口味滿足挑剔的味蕾為了滿足熱愛義式咖啡的消費者,準備九不同風味獨家的Capsule來滿足消費者挑剔的味蕾。



【Corposo】亞洲Robusta與西非Arabica的完美結合。當精神不濟急需提神時,Corposo是最佳的選擇。亦可搭配牛奶調製cappuccino咖啡飲品。



【Intenso】擁有南美洲咖啡最好的特質,搭配濃郁的印度Robusta,融合出細膩的甘醇風味。適合在早上與用餐後飲用。可搭配牛奶調製café latte。

【Prezioso】100%純Arabica咖啡豆,充滿中美洲咖啡獨有的濃郁芳香,其質感細緻均勻,酸性度較低。

【Cremoso】100% Arabica咖啡豆,充滿中美洲與南美洲咖啡獨有的濃郁芳香,香醇滑溜,口感細膩而溫和。

【Originale】混合多種高品質的Arabica咖啡豆,芳香甘醇,由於其獨特的風味與清爽口感,是長時間啜飲咖啡的最佳選擇。

【Delicato】具有濃郁的100% Arabica咖啡風味。咖啡因含量少於8克,低咖啡因含量,任何時間都可以放心使用。


商品訊息特點



  • 二段咖啡調理行程選擇(美式/義式)


  • 15bar幫浦系統


  • 具有蒸氣/熱水功能


  • 自動退包不沾手清潔設計










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工商時報【黃鳳丹、朱漢崙╱台北報導】

金融總會昨(22)日首舉辦「院長與金融產業座談」,行政院長林全表示,因金融業與公共利益息息相關,所以需要高度管制,而一個有效率的政府將是「該管的才管,不該管的不要管」,他並向金融業喊話,經過專業檢討的任何法令修改,都會與時俱進。

該座談由銀行、證券、保險等16個單位代表出席,共提23項建言,與林全、國發會主委陳添枝、金管會主委李瑞倉等10多位政府高層,面對面溝通。

林全表示,過去他曾在業界待過(指當過世界先進董事長及多家上市公司的獨董),管制太多,以致於反而一些必要的管制不能落實,或是不知要不可錯過 執行哪一項,一些管制就要改,才有效率。

林全也期許,金融總會應扮演的功能,將是作為業者跟政府溝通的平台,告訴政府哪些管制是必要的、哪些可以不用管,讓彼此達到「雙贏」局面;他舉例,有些外資金融機構在投資台灣後,又離開台灣,「報酬率不高的原因,是否因為管制成本太高?」倘若如此,台灣就應該把這些管制重新檢討,讓台灣金融環境更有競爭力。

金融總會理事長施俊吉會後記者會轉述,林全明確表示,業者有很多值得參新款考的想法,但任何改變都需要「中立與專業」意見,並經過充分溝通,才能尋找出可行的方法。對於當沖降稅一事,強調「政策不能以民粹方式思考,需要專業意見」。

在23項建言中,初步達成共識的有7點。第一、為有利銀行協助都更融資,將請內政部參考促進民間參與公共建設規定,於都市更新條例增訂排除條款的處理方向。第二、金管會已就保險金信託業務的實務疑慮問題研議,近日將函復信託公會。第三、財政部將檢討個人股利所得稅為中期政策方向。

第四、有關導入IFRS9的衝擊評估,月底前即可完成。第五、「失竊車輛理賠通報與註記機制」將於3個月內完成並運作。第六、保險經紀人代理人簽署制度轉型,可朝商品面階段性放寬。第七、衛福部正研議長照法人法草案,初步規畫將同意開放營利社團法人參與經營長照機構。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北18日電)蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車,外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代,國外已有車上掃描瞳孔設備,可偵測駕駛狀況並及時預防。

13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車,33人罹難,近一週來,各方指責,人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠;車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等,且矛頭都是對準交通超值推薦部稽查不力。

陶治中說,現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理,台灣如果法規、制度面不快跟上時代,所有檢討都只會原地踏步。

交通部已要求公路總局,1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定的平台,以科學化管理,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程。

陶治中說,只有GPS還不夠,這只是運輸科技化管理其中最基本的一項,以防範疲勞駕駛為例,歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備,在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到,並自動回報車輛管理中心,管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。

陶治中說,自動駕駛主要是透過科技輔助,讓駕駛更安全,並取代人力管理的效率,以上路前車輛檢查為例,駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差,現在已有自動偵測設備,經由科技的診斷,不但省時,準確率也更高。

陶治中表示,政府一直在談車聯網,推動運輸技管理就是最好機會,未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通,更有利交通管理與事故預防。

交大運輸管理系教授馮正民建議,政府利用這次國道遊覽車翻車事件,徹底革新遊覽車產業,大量人力稽查方式不是不能做,但投入再多的人力仍難做到全面性,且行政成本太高,科技管理監控是必然的趨勢,也是解決真正根本問題的做法。

馮正民也認為,目前對遊覽車的理法規應鬆綁,尤其在新科技時代,產業結構已在改變,對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破,如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準,但願意在車輛安全上投資,安裝先進的安全輔助駕駛設備,政府就應讓這種優秀業者進入市場,才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218

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